Historia
  Aloitimme ajamisen v -97. Tuolloin heti vuodenvaihteen jälkeen kyläillessämme Back Yard Racing:in tukikohdassa Oulussa, kysäisi Hiltusen Peki, jotta olisko äijässä miestä ajamaan hänen SG Camaroa? Parin kolmen viikon kuluttua sovimme jo tulevaa. Lisenssi hoidettiin Vappuna ja ajamaan kilpaa päästiin heti kauden ensimmäisessä kilpailusa. Kisa menikin kaikenpuolin putkeen ja tuloksena finaalipaikka elämäni ensimmäisessä itse ajamassani kilpailussa. Mahlamäen Pasi näytti kuinka Super Gas kisa voitetaan, hävisin finaalilähdön lokarin mitalla. Loppukausikin sujui kohtuullisesti ja syksyllä käytiin pokkaamassa SM pronssi. Alkutalvesta Camaro siirtyi omistukseeni, ja peli oli selvää. Yhden kauden kisakokeilu oli ryöstäytynyt käsistä.... -98 tulos oli SM 7. Sitten oltii kolme kautta peräjälkeen nelosia ja viimein, 2002 tuli Suomen Mestaruus.-02 olikin sillä erää viimeinen kautemme. Kokeilin olisiko Camarolle ostajaehdokasta. Ylitorniossa oli. Kari Luukkonen osti kilpurin ja uskollisen kuljetusbussimme. Täytyy sanoa, että melkein tuntui pahalta luopua näistä mieleisistä autoista.
   
  Mustang  
  Auton rakensi alkujaan kilpuriksi jo tuossa aiemmin mainitut Back Yard Racing:in pojat -90 luvun lopulla. Runko on ex Pro Stock ja kori on peltiä lukuunottamatta lasikuituista keulaa. Tätä vastaan tuli aikoinaan Camarolla ajettua. Auto, tai pikemminkin kori, on uutena rullanut kotikaupunkimme Kuopion katuja. Mustang, kun on ollut uusi, on nykyinen kuski saattanut sitä lastenvaunuista käsin sormella osoittaa. Onhan ukko ollu vuonna -67 jo yksi vuotias. Teimme autoon jo hieman matalampivireisen moottorin, mutta se sai väistyä. Forsteenin Harri oli päättänyt luopua -34 Bracket Fordinsa moottorista. Nyt se on Mustangin keulilla. Tässä yhteydessä meni vaihteisto uusiksi. Päivitimme Camaron vanhan varalaatikon ja perävälitys vaihdettiin tähän kokoonpanoon sopivammaksi.